Copyright © pohodanovapec.cz 
Asfaltové pásy jsou robustní a spolehlivou hydroizolací na střeše i ve spodní stavbě. Jejich benefitem je snadné zpracování, takže práci s nimi zvládnete i sami. Jeho popularita tkví v kombinaci spolehlivosti, dostupnosti a ověřené funkčnosti. Aby vám ale sloužil desítky let a neproměnil se ve zdroj problémů, je naprosto klíčové věnovat maximální péči jeho pokládce. Není to žádná raketová věda, ale poctivé řemeslo, které má svá pravidla.
Prvním, a často podceňovaným krokem celého procesu, je očištění nečistot z betonového povrchu. Silikátový podklad (beton, zdivo), na který se asfaltový pás natavuje, musí být rovný, suchý, bez nečistot, prachu, ostrých předmětů, hrubých částic, mastnoty a vápenného mléka. Důležité je také odstranit všechny ostré hrany, které by mohly asfaltový pás protrhnout a případné výtluky a díry v desce zapravit betonovou mazaninou. Podklad, na který izolaci natavujeme, musí být dobře připraven. Jen tak je zajištěna odpovídající přilnavost.
Před pokládkou natavením asfaltových pásů je třeba savé podkladní konstrukce (silikátové, savé a plechové materiály) penetrovat vhodným asfaltovým penetračním nátěrem k dosažení lesklého povrchu. Lesklý povrch po penetraci je zejména u vertikálních ploch podkladu nezbytný pro trvalou stabilitu natavených pásů. Penetrační asfaltový nátěr slouží jako podklad pro lepení asfaltového pásu. Zvyšuje přilnavost asfaltové hmoty nebo pásů. Nátěr aplikujte i na boční stranu betonového základu (postačí 150 mm). Penetrační nátěr vybírejte s ohledem na zvolený systém. Poraďte se s výrobcem asfaltového pásu.
Doby, kdy existoval jen jeden druh „lepenky“, jsou dávno pryč. Dnes si můžete vybrat přesně podle toho, co potřebujete, a je dobré v tom mít jasno. Základní volba stojí mezi dvěma typy.
Dále je důležité podívat se na „páteř“ pásu, tedy jeho nosnou vložku. Ta mu dává pevnost. Může být ze skelné tkaniny nebo z houževnatějšího polyesteru. Vložky se dělí na nasákavé a nenasákavé. U nasákavých vložek dochází k tomu, že vlhkost, která se do nich může dostat, vytváří při vypařování v asfaltové vrstvě tzv. „puchýřky“. Ty jsou vždy spolehlivým signálem, že v pásu je výrazné množství vlhkosti - takové pásy pro hydroizolaci nepoužíváme.
Gastronomické kurzy v Uherském Hradišti
Ze značení u výrobků například z programu Charvát a.s. plyne jednoduché rozlišení: A - není určený k natavení, R - krycí asfaltová vrstva do 1 mm, S - klasický natavitelný oxidovaný pás, M - natavitelné modifikované pásy (SBS).
Pomůcky máme vyřešené, tak jdeme připravit asfaltové pásy. Pro práci budete potřebovat zejména:
Nenechejte se nachytat na „dobré rady všelijakých rádoby odborníků“ a pořiďte si k řezání speciální nůž na pásy. Pro rovnoměrné zlepšení přítlaku lze použít tuhou trubku alespoň o průměru 7-10 cm. Na tu nejprve roli převineme a z ní poté natavujeme. Taková trubka pomůže pásu při natavování udržet rovnoměrnější tvar i přítlak.
Plynové hořáky pro natavení asfaltových pásů fungují na propan-butan, nebo čistý propan. Tedy na klasickou směs plynu, kterou můžete zakoupit v plynových lahvích, nebo kartuších. Pro plnoplošné natavování jsou doporučovány hořáky o výkonu 75 kW, pracující ve vzdálenosti min. 45 cm od role pásu. Pro práci v ploše se volí větší zvonek hořáku a dlouhé ramínko. Pro provádění detailů se používají jednoplamenné hořáky s malým zvonkem a krátkým ramínkem.
Konkrétně: A. Má malý průměr (nejčastěji 28 až 35 mm) a výkon alespoň 65 kW. S ním budete pracovat ve vzdálenosti asi 50 cm od pásu, proto jeho ideální délka je do 40 cm. B. Hořák má výkon 75 kW a pracuje ve vzdálenosti min. 45 cm od role pásu. Intenzitu plamene, dobu nahřívání pásů a rychlost posuvu rolí volte vždy s ohledem na aktuální klimatické podmínky. Zohlednit musíte i materiál podkladu a typ asfaltového pásu.
„Pokládka“ izolace se provádí postupným odvíjením a svařováním asfaltových pásů. Plamenem přiměřeně rozehřejeme pás tak, aby rozteklý asfalt dokonale přilnul k podkladu. Správně roztavený asfalt vyteče několik milimetrů přes okraj pásu po obou bocích. Toto mírné vytečení asfaltu (tzv. návalek) na spoji není chyba, ale naopak snadná kontrola předpokladu dobrého spoje. Správně provedený návalek je pravidelný a jeho šířka je do 10 mm.
Na výběr máte dva způsoby pokládky:
Alternativou plnoplošnému natavování je bodové natavení. Navaření probíhá po stranách pásu a ve vybraných místech, alespoň v pěti bodech, přibližně o ploše talíře na 1 m2 položeného pásu.
Pro spolehlivé natavení doporučujeme používat ocelovou navíjecí trubku. Pokud je hydroizolační vrstva tvořena dvěma pásy, klade se vrchní pás s posunutím, ideálně o ½ šířky role. Pásy se nejprve rozbalí, důkladně srovnají a natáhnou do požadované polohy, zpětně z jedné poloviny navinou, a poté se natavují vždy od této jedné poloviny.
Na takto připravený podklad se pokládají a natavují jednotlivé vrstvy vodotěsného systému s přesahy danými výrobcem. Není-li specifikováno jinak, provádějí se u plochých střech podélné i příčné spoje s přesahem min. 8 cm (příčné spoje vrchních pásů je doporučeno provádět 10-12 cm), u spodních staveb se provádějí podélné a příčné spoje s přesahem min. 10 cm. Pásy se natavují s vystřídanými spoji (T spoje). Nemělo by docházet ke styku 4 spojů v jednom místě (X spoj). V místě T spojů se provádí seříznutí rohu 2. pásu v přesahu.
Tradičný postup varenia arabskej kávy
Při provádění natavení asfaltového pásu je vhodné provádět asfaltové návalky, které slouží jako vizuální kontrola správného provedení natavení asfaltového pásu. Správně provedený návalek je pravidelný a jeho šířka je do 10 mm. Návalek do 10 mm lze na střeše ponechat, nebo jej lze z estetických důvodů ihned zasypat břidličným posypem. Asfaltové návalky šířky nad 10 mm je doporučeno zasypat břidličným posypem.
U vrchních pásů s posypem je nutné posyp odstranit nebo zatavit. U pásů s ochranným posypem z drcené hydrofobizované břidlice či keramického granulátu je nutné u příčných přesahů nebo v detailech tzv. utopit za tepla posyp tak, aby pro natavování přilehlého pásu byl připraven kompaktní asfaltový povrch. Po ochranném posypu je též nutno zvláště za teplého počasí nebo těsně po natavení v maximální míře omezit pohyb.
Po pásy s profilovanou kovovou fólií na povrchu se nesmí za tepla chodit, neboť by došlo ke zničení vzorku profilace. Přesahy se u pásů s profilovanou kovovou fólií neválečkují ani nezašlapávají, ale přimačkávají mokrým hadrem nebo houbičkou.
Asfaltové pásy se kladou vždy od nejníže položeného místa k vyššímu tak, aby byly spoje asfaltových pásů ve směru toku vody. Směr kladení pásů a nutnost dokotvení závisí na sklonu:
| Sklon | Požadavky na hydroizolační vrstvu |
|---|---|
| ≥ 1° (1,75 %) | asfaltové pásy se kladou rovnoběžně s okapem |
| ≥ 5° (8,75 %) | asfaltové pásy se kladou kolmo na okap, příčný přesah dokotvit (4 kotvy/bm) |
| ≥ 12° (21,26 %) | asfaltové pásy se kladou kolmo na okap, pásy krátit na délku max. 2,5 m, příčné spoje dokotvit (4 kotvy/bm) |
Asfaltová střešní krytina je nejčastěji pokládána ve dvou vrstvách - nejprve podkladní asfaltový pás a na něj vrchní finální pás. Podkladní pásy pokládejte rovnoběžně s okapovou hranou nebo kolmo na ni. Od sklonu střech 5° a výše je nutné pokládat pouze kolmo. Vždy od spodního okraje střechy s překrytím v přesazích min. 10 cm. U nižších sklonů střech je zapotřebí vyšší přesah pásů, vždy dle pokynů výrobce.
Izolovat spodní stavbu lze celou plochu najednou, nebo nejprve části pod nosnými zdmi. V takovém případě je vhodné položené pruhy izolace proti vodě zakrýt materiálem charBIT A330 H, který přesahuje na bocích hydroizolací cca o 5 až 10 cm. Pásy se na základovou desku pokládají tak, aby přesah izolace pásu přes okraj základové desky činil alespoň 300 mm. Svislé plochy klademe maximálně v délkách 250 cm, aby nedošlo k prověšení pásů. V případě izolací spodní stavby je u svislých ploch vyšších než 60 cm třeba pásy zajistit proti sjíždění mechanickou fixací.
Mistrovská práce se pozná v detailech. Každý prostup musí být precizně „obalen“, každý roh pečlivě vystřižen a svařen, každé ukončení zajištěno lištou a tmelem. Pro hydroizolaci střechy platí: „hydroizolace je tak bezpečná, jak jsou bezpečně provedené detaily v její ploše“.
Pro napojení potrubí: pás odřízněte s přesahy 100 mm na každé straně, pás dopředu natavte a v co nejmenším časovém úseku navlékněte mezi potrubí. Určitě nepoužívejte hořák v těsné blízkosti plastových rour.
V místech T-spojů se provádí seříznutí rohu 2. pásu v přesahu. Pro exponovaná místa rohů je vhodné použít podkladní výztuhy z pružných materiálů (např. charBIT ELAST PV S50).
Systém samolepících asfaltových pásů je z hlediska kvality zcela srovnatelný s plnoplošně natavenou variantou. Samolepící pásy z SBS modifikovaného asfaltu se používají zejména při pokládce na podklady citlivé na teplo. Asfaltová směs na spodním povrchu je krytá stahovací fólií. Pokládka se provádí za sucha, s pečlivou penetrací savých podkladů a s použitím přítlačného válečku. U svislých ploch je dosažení lesklého povrchu penetračním nátěrem nezbytné pro trvalou stabilitu pásů.
Teplota nosné konstrukce, materiálu a prostředí by neměla být nižší než 5 °C při pokládce oxidovaných pásů, nižší než 0 °C u pokládky modifikovaných pásů, a vyšší než 30 °C u všech typů pásů s ohledem na riziko poškození materiálu manipulací a pohybem osob po již realizovaných plochách. Při teplotách vyšších než 30 °C doporučujeme pokládku přerušit. Při pokládce/penetraci nesmí na nosný podklad pršet nebo sněžit.
Asfaltové pásy se skladují nastojato na paletách; palety ukládejte pouze v jedné vrstvě. Na střešním plášti skladujeme pásy na stojato a rozptýleně v ploše střechy tak, aby nezatěžovaly nosnou konstrukci střechy. Tekuté materiály se skladují v uzavřených kanystrech na místech chráněných před slunečním zářením, mimo dosah ohně.
Pro ochranu majetku, záruk i kvality výsledné střešní krytiny je třeba, aby natavování či jiné svařování vrstev prováděla proškolená osoba, která při práci respektuje příslušné požární a bezpečnostní předpisy. Před zahájením izolačních prací je třeba prověřit stav podkladních konstrukcí. Pracovníci musí dbát na pořádek na staveništi, zamezit přístupu nepovolaným osobám a dodržovat vyhlášku č. 601/2006 Sb. Při práci s hořákem používejte rukavice a pevnou obuv a nikdy nepracujte sami.
Při popálení rozehřátou asfaltovou hmotou je nutné ochladit místo vodou a nevytahovat ztvrdlý asfalt z pokožky, aby se neporušily puchýře. Při těžších popáleninách zajistěte ošetření v zdravotnickém zařízení. Zbytky nezpracovaných rolí a pásy po skončení životnosti je nutno předat oprávněné osobě k likvidaci odpadu dle zákona č. 185/2001 Sb.
Počasí je váš šéf. Asfalt a voda nejsou kamarádi, proto pracujte vždy jen za sucha. Většina pásů vyžaduje pro správnou pokládku teplotu nad 5 °C, v chladu křehnou a mohou praskat. Při práci s hořákem používejte rukavice a pevnou obuv a nikdy nepracujte sami. Pravidelná kontrola spoje jednou ročně prodlouží životnost izolace. A pokud si na složitější střechu netroufáte, nestyďte se oslovit profesionála.
Copyright © pohodanovapec.cz
